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最新消息显示,特斯拉9月份在华销售8.3万辆,实现同比59.6%、环比8%的双增长,今年1-9月份累计实现34.3万辆,相比于比亚迪群狼战术的不同,在于特斯拉中国区只有model3和modelY,不出意外的话,9月份纯电动汽车市场的销冠可能又会被特斯拉产品收入囊中。model3定位中型纯电动豪华轿车,目前在售款为2022款的两款车型,包括后轮驱动版和Per
最新消息显示,特斯拉9月份在华销售8.3万辆,实现同比59.6%、环比8%的双增长,今年1-9月份累计实现34.3万辆,相比于比亚迪群狼战术的不同,在于特斯拉中国区只有model 3和model Y,不出意外的话,9月份纯电动汽车市场的销冠可能又会被特斯拉产品收入囊中。
model 3定位中型纯电动豪华轿车,目前在售款为2022款的两款车型,包括后轮驱动版和Performance高性能全轮驱动版,其中后者采用双电机,拥有最高357千瓦功率和659牛米扭矩输出,零百加速快至3.3秒钟,CLTC模式纯电续航最高675km,全系配备Autopilot辅助驾驶系统,满足L2级别自动驾驶标准,并支持通过软件升级实现L3级别自动驾驶。其搭载的辅助驾驶芯片为特斯拉FSD,芯片总算力为144TOPS,特斯拉提供了增强版自动辅助驾驶和完全自动驾驶能力选装包,选装价格分别为3.2万元和6.4万元。
model Y定位中型纯电动豪华SUV,在售款为2022款,共有三款不同车型,包括改款后轮驱动版、长续航全轮驱动版和Performance高性能全轮驱动版,指导价为31.69-41.79万元。后两款车型搭载双电机,高性能全轮驱动版零百加速仅需3.7秒,续航最高615km,长续航全轮驱动版零百加速需要5秒,但续航最高达到了660km。在科技化装备方面,基本上看齐model 3,比如自动驾驶、15英寸触控屏、无框车门、21个高精度传感器等。
对于任何一个新能源汽车品牌来说,特斯拉都是神一样的存在感,因为它已经在多年之前开始布局电动汽车后市场,也就是软件服务销售,电动汽车毛利率远低于软件销售产生的利润,对于特斯拉车主来说,驾驶一台特斯拉不仅仅是体验纯电动高端汽车带来的乐趣,更重要的是,未来它还会借助软件升级,帮助车主实现更多不可能,据悉大众汽车集团已经开始在华开办电动汽车软件合资公司了,未来的新能源市场,将是大厂扳手腕的时代了。
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